Bei den Reifen kommen Antriebs-, Brems- und Fahrwerkseinflüsse zusammen. Er muss diese auf die Straße übertragen, d.h. alle anderen Systeme sind von ihm abhängig. Um dies im vollen Umfang erfüllen zu können, hat er im Laufe der Zeit schon Aufgaben abgegeben. So ist sein Federungsvermögen nur noch sehr begrenzt. Er soll sich ganz auf seine Hauptaufgaben konzentrieren. Zusätzlich ist die Kombination Reifen/Fahrbahn zur größten Geräuschquelle z.B. auf Autobahnen geworden. Je nach Anforderung wird ein Reifen entsprechend ausbalanciert und enthält eventuell auch ein Notlaufsystem wie z.B Runflat.

Eine Felge ist so konstruiert, dass der Reifen fast nur noch maschinell montiert werden kann, und hält ihn schlauchlos ohne Luftverlust bei jedem Fahrzustand auf seinem Sitz. Auch hier gibt es Notlaufsysteme zur Sicherheit bei Druckverlust.